叫了百度外卖，15块的快餐只收了我5块钱，另外10块百度出了；

第一次坐UBER，居然先给了我了30块优惠，坐两次还没用完；

虹桥高铁站支付宝不知道搞什么鬼，4块钱的奥利奥只收我一分钱；

同事UU今天打车上班，据说只花了5毛钱……

事情好像还没有完！

免费打电话，尝鲜的不少了吧？

免费公交，北京似乎有一家已经开始运行了；

免费的洗车服务，建行信用卡好像已经推出了；

windows的下一个版本据说也免费了；

免费报纸，各地地铁站似乎都有（环球时报不算！）；

当然，你阅读我写的文章，也是免费的。

最新消息，三八节扫码半价，有些地方闹疯了！

免费还不够，还有送钱的，我看到有几个平台推广直接就赤裸裸的送起了现金，若我找找，或许还能找出几百块在这些平台还没有提取。

还有大把的免费，迫不及待的等着你的光顾！

你能不能淡定从容的走入一个免费的时代呢？

如何来理解免费的商业模式呢？

用简单的买的没有卖的精，已经无法概括这种模式的本质了。所有的这些免费，都是建立在大数据分析之上的商业决策，从局部来看，也许是有风险的，从宏观上来看，只要市场最终形成，跑得最快的人必然是受益者。

用北京的出租车市场来举例说明吧。

北京现有出租车6.6万辆，每月上交的份子钱是4个亿，而由于市场的不公平竞争，这4个亿是属于垄断利润，甚至可以说是“不法”收入，根据市场规则，超额垄断利润被市场围攻瓜分是必然的，除非国家强权保护，但这个行业用强权保护的合法性是不存在的，所以，其垄断解体不过是时间问题，从这4个亿里面分一杯羹，是眼下所有的拼车、专车、UBER在心里暗自盘算的。

其实，这还只是一小部分，由于传统出租车公司的垄断性，长年不增加运营车辆，形成事实上的高价格、烂服务严重压抑了大量的用车需求。北京公交车地铁超级拥堵，已经说明北京的用车需求远远没有得到满足。

如果北京的出租车行业以公平竞争的方式重新洗牌，成为一个充分竞争市场，这个市场将至少释放出数倍于现有市场规模的需求。

这个市场有多大呢？

纽约有1800万人口，汽车数量约为800万辆。

北京2067万人口，目前汽车数量为520万辆，其中私家车只有300万辆，官方的出租车更是只有可怜的6.6万辆。

哪怕就是做最保守的估计，北京至少存在着100万辆车辆的使用缺口，按照每辆车一年只有1万的运营收入（现在基本上1-2个月就能做到），也是百亿级别的超级市场容量，为100亿元的市场扔掉几亿做推广，而且是必定谁砸得多谁的份额更大，你说拿了巨额投资的商家干不干？

其他的免费方式我就不再做分析了，本质上是大同小异的，找到一个巨型市场突破口，用资本的力量获得巨大的客户人群，让边际成本快速降低，满足客户人群的更多需求实现更大价值，这将是未来商业的经典运作方式。

自由的市场将更多的实惠给民众的时候，那些依靠垄断获得暴利的企业的基础必然将被一口口蚕食，也许未来，免费的电，免费的汽油甚至免费的房子都将出现，我仿佛听到暗夜里那些巨大的黑影轰然倒地的声音，自由之神难道要用这种方式悄然来临？

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